El crecimiento imparable del norte de Marruecos: conócelo sobre el terreno

El norte de Marruecos está experimentando un crecimiento muy fuerte gracias principalmente a su enclave privilegiado para la logística, además de otras ventajas competitivas, que lo hacen enormemente atractivo para las empresas españolas.

Además de su proximidad geográfica a Europa y su localización como puerta de África, el norte de Marruecos tiene costes laborales muy competitivos, un capital humano joven y formado y una gran complementariedad con la economía española.

El crecimiento de Marruecos necesita del acompañamiento del capital y el know-how español. La apuesta por el desarrollo industrial es total en el norte del país, con el correspondiente efecto multiplicador sobre el resto de la economía país. Convertido en potencia regional no solo del norte de África, Marruecos es el segundo inversor del continente africano siendo tan solo superado por Sudáfrica.

Tánger, puerto de Tánger Med y zonas francas: piedra angular del crecimiento del norte de Marruecos

Tánger Med es un puerto que ya se codea con los grandes a nivel mundial: se encuentra entre los 25 puertos más grandes del mundo, es el primer puerto del Mediterráneo y primer puerto de África.

Situado estratégicamente a 45 km de Tánger y 20 de Ceuta en el punto más cercano a la península Ibérica y se enclava en el centro de las rutas que unen Europa, África y América. Cuenta en su entorno con una zona franca de gran dimensión y con actividad industrial y logística, destacando la Free Zone y la Tánger Automotive City cuya superficie ha decidido duplicar el gobierno marroquí el pasado mes de septiembre

En cifras, la actividad del puerto en 2023 fue muy remarcable, con más de más de 8,5 millones de contenedores (el 95 % de su capacidad), más de medio millón de vehículos exportados a 24 países de varios continentes y casi medio millón de camiones, así como millón y medio de pasajeros. Tales cifras han hecho que las autoridades se planteen una nueva ampliación de las instalaciones, que están alcanzando su tope de capacidad mucho antes de lo previsto.

Los embarques en Tánger Med alcanzan Barcelona o Marsella en 24 horas, y los principales puertos chinos en tres semanas, y sirve de enlace entre diferentes rutas, lo que le convierte en un nudo importante de trasbordo de mercancías. Integra dos terminales de contenedores, una ferroviaria, una terminal de graneles, otra de hidrocarburos y la de pasajeros.El puerto ha cerrado acuerdos con casi 50 puertos de todo el mundo con los que mantiene líneas semanales.

Tánger Med es la sexta zona franca del mundo en importancia y primera portuaria, y constituye una de las locomotoras del país junto a Tánger Métropole, Ciudad Mohamed VI-Tanger Tech, la nueva ciudad de Chrafat, Tetouan Park, el parque empresarial dedicado al sector del offshoring, Tetouan Shore y la nueva Zona de Actividades Económicas de Fnideq-ZAEF.

Si te interesa conocer las instalaciones de Tánger Med, las zonas francas, terminales de carga, autoridades aduaneras y Centro Regional de Inversiones, inscríbete en la visita a esta zona enmarcada en la misión comercial a Marruecos de diciembre próximo. Más información e inscripciones