Firma de un manifiesto demandando mejoras en el ferrocarril de mercancías

• Las Cámaras de Comercio de Aragón, CEOE, CEPYME, colegios profesionales, sindicatos y Universidad de Zaragoza han rubricado el documento esta mañana

Foto de familia

Zaragoza (19/06/2018). Poner de manifiesto las deficiencias en las infraestructuras existentes y exigir el cumplimiento de las acciones prometidas para mejorar la red ferroviaria de mercancías del Eje Bilbao-Valencia por Teruel, así como la imperiosa necesidad de conectar España con Europa a través del Pirineo Central, son parte importante del manifiesto que han firmado esta mañana en la Cámara de Comercio de Zaragoza los presidentes de las Cámaras de Comercio de Aragón y de las organizaciones empresariales CEOE y CEPYME, así como los decanos de los Colegios Profesionales, y representantes de la Universidad de Zaragoza y de los sindicatos UGT y CCOO.

Con la rúbrica de este documento, sus impulsores piden la mejora de la sostenibilidad en el transporte de mercancías mediante el aumento de la cota ferroviaria, la mejora del transporte en el cuadrante nororiental de la península, permeabilizando el Pirineo Central a través de un paso internacional y conectando los dos corredores europeos en España (Atlántico-Mediterráneo). En definitiva, contar con unas infraestructuras ferroviarias que permitan un incremento de la efectividad, cohesión, sostenibilidad y eficiencia en los sectores troncales de la economía nacional.

Momento de la firma del documento

El documento contiene actuaciones concretas a llevar a cabo, entre las que destacan:

• Rehabilitación de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza y su inclusión como parte de la Red Básica de Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
• Finalización de los trabajos en la línea Zaragoza-Castejón, Castejón-Pamplona y Castejón-Logroño.
• La inclusión de la Travesía Central del Pirineo dentro de la Red Básica de la TEN-T y la conexión ferroviaria desde Zaragoza en ancho UIC con Europa, con el fin de evitar los cuellos de botella en las pasos actuales (Port Bou, TP Ferro e Irún) y aumentar la capacidad de tráfico de mercancías por ferrocarril.
• El establecimiento de Zaragoza como Terminal de Autopista Ferroviaria.
• La construcción en Teruel de la Terminal Ferroviaria (TFC) de Platea-Plata, y su integración en la Red Global de la TENT-T.
• La consideración de Nodo Urbano Principal (MajorUrbanNode) de Zaragoza y de las ciudades del valle del Ebro incluidas en la Red Básica (Core Network) de la Red Transeuropea de Transporte.

También piden la celeridad en la ejecución de las inversiones previstas para que Aragón no pierda competitividad en el sector de la logística, uno de los más importantes en la Comunidad, ya que sin unas infraestructuras ferroviarias acordes al siglo XXI difícilmente se alcanzarán los retos empresariales que Aragón y España necesitan en el futuro inmediato.